背景
大家应该都知道2020年果厂将自家牙膏挤爆，推出了m1芯片，掀了一回笔记本行业的桌。但无奈当时的小覃无暇顾及自己的硬件配置，未能尝到首波科技福利的甜头。21年工作逐渐步入正轨之后也有了一定的能力，给女朋友安排了一台m1的低配版MacBook Air，以替换她原来的远古笔记本。而我自己依然用着2018年入手的Thinkpad小黑本。
说起小黑，当初入手时，由于经济问题没能一步到位购买一台符合自己预期的笔记本，于是当时我对于候选机器重点关注的一项就是它的“扩展性”。在经过一番筛选之后，选择了在当年足够优秀、在轻薄本中具有强大扩展性的低配独显版Thinkpad T480s。自18年购入丐版以来，它陪伴我从一个什么都不懂的小白逐渐成长为一名算法工程师，同时也与我一同成长：
- 19年趁着拿到巨额奖学金的风头，将原有硬盘置换成一块512的三星970pro，外加了16G内存，升级到了24+512；
- 21年在该机器空余的4G网卡插槽上多加了一块M.2 2242的西数512硬盘，并在看了三年原装低色域屏之后终于忍无可忍自行更换了一块72%色域的屏幕，自此小黑完成了从8+256+低色域到24+1T+72%色域的蜕变。
虽然已经把小黑升级到自己满意的配置，日常开发非常舒服，但由于今年频繁的通勤需求，暴露了小黑的一个重要弊端——续航。平时小覃的高铁平均通勤时间为3~4个小时，在高铁上经常会利用Pycharm、VSCode打开多个本地项目、外加用多个windows terminal+ssh连接远程服务器进行开发工作，这趟高铁碰巧又没有充电口（这个严重吐槽！），便经常碰到还没到站就耗尽电量被迫关机傻磨时间的尴尬情况。于是痛定思痛，决定好好分析一下这个问题，顺便对MacBook Air也进行一次测试，看看M1是否真的如传说中那么NB。
电池情况
win8以上版本的windows系统可以在cmd里利用下面的命令很方便地导出电池信息
powercfg /batteryreport /output "D:\battery_report.html"
用浏览器打开生成的html文件，可以看见小黑的电池状况如下
电池的设计容量为57Wh，而目前的实际容量为40Wh，也就是三年损耗了接近30%，这个损耗速度还是可以接受的。
而Macbook Air的宣传容量为50Wh，目前只买了几个月，所以先忽略它的损耗。
功率
对于小黑T480s，测试功率时，保持了日常使用习惯，即屏幕最高亮度。
- 后台任务全部关闭、未打开任何程序时，实测功率为12~14W；
- 在使用chrome和3个terminal的时候，功率达到了16~24W，理论续航时间为1.6~2.5个小时，此时已经开始有点费劲了；
- 最后，pycharm、terminal、chrome全开的时候，功率开始在25~35之间波动，这时候已经没有什么续航可言了- -
对于MacBook Air，
没有打开任何程序时，功率为3~4W；
使用chrome+3个终端时，功率稳定在4~5W之间。
总结
由于这个MacBookAir不是我的个人本，且由于是低配版，硬盘本身就有些拥挤，所以没有安装pycharm等IDE，没有进行重度使用时的测试，有点可惜。但即便是这样，M1的功耗依然非常惊艳，根据上述数据推算的轻度使用续航时间至少是小黑的4倍。同时根据实践，我在这种使用强度下使用了一个下午的MacBook Air，大概3.5个小时后，电量从一开始的100%降至74%，由此推算出来的续航时间为13.46个小时，符合Apple官方宣传的续航标准。
以上仅为个人测试，测试手段与数据可能存在不严谨的地方，但是无论如何，M1 MBA的功耗比与续航确实要秒杀我的小黑。当然这不仅是硬件的原因，软件（这里其实也就是指操作系统）也是影响续航的重要因素。本次实测给我感触最深的一点，就是安装在小黑上的win10确实没有像Linux、macOS等系统那样老实，除了我个人打开的程序之外，后台仍运行着大量的程序，这些程序也许就是功率之所以波动的原因。作为一名开发者，在我实现idea的工具上存在着如此不稳定的因素，老实说我并不是那么的安心。
期待着不久的将来，能够拥有一台自己的兼顾开发与社交的Macbook。